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  <title>関連情報 | TW</title>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/h2funs">
    <title>他社の製品の校正はできる?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/h2funs</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>はい。他社の製品であっても校正を行えます。<br />また、油圧ジャッキなど弊社で取扱の無い製品もご相談頂ければご対応致します。但し、製品によってはご対応出来ない場合も御座いますので、先ずはご相談下さい。</p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>高圧ポンプユニット</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>保守</dc:subject>
    
    
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    <dc:date>2013-07-05T10:50:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/m24tb9">
    <title>作動油の交換の目安は?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/m24tb9</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>油圧機器にとってオイルの汚れ、ゴミは大敵です。 摺動部に入ったゴミは様々なトラブルを引き起こします。 ポンプの種類や周囲の環境によってオイル交換の周期は変わりますが、古い油と新しい油の色を比較して定期的に交換して下さい。交換の目安となる標本を用意し、その色と比較して交換時期を決める方法も効果的です。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
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      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2013-05-20T03:05:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/p2ppzl">
    <title>油圧トルクレンチは遅い！ </title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/p2ppzl</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>油圧トルクレンチは準静的にボルトの締付を行う為作業速度は早くありません。<br />ナットランナーなら、高精度且つ高速でボルト締めを行えます。<br />但し回転慣性力の影響を特に受けやすい短いボルト等では注意が必要です。<br />インパクトレンチは速度は早いですが、精度が出ません。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-11-09T09:55:00Z</dc:date>
    <dc:type>ページ</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/7jsffi">
    <title>高圧ホースに圧力が残ってしまったらどうするのか</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/7jsffi</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>どれ程の圧力が残っているかに依りますが、残圧が十分低い場合(2MPa 程度)はカップリングの逆止弁を押すことで残圧を除去する事が出来ます。<br />この時、残っている油圧が高い場合は、カップリングから油が勢い良く飛び出す恐れがある為十分に注意して下さい。<br />また、カップリングの残圧除去用のキャップも御座いますので、ご相談下さい。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>高圧ホース</dc:subject>
    
    
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/lfuzbr">
    <title>高圧ホースの寿命は?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/lfuzbr</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>弊社の基準では以下のとおりです。</p>
<p>トルクレンチ用高圧ホース：製造日より5年<br /> その他の高圧ホース：製造日より6年</p>
<p>JISによれば2年での交換が推奨されております。<br /> (JIS B8360, JIS B 8362 及び JIS B 8364)</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/knnrbg">
    <title>●● Nmで締めたいが、最大何Nmの製品を使えばいいの?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/knnrbg</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><tt>締めるトルクの2倍の能力の製品を推奨しております。</tt>これは、製品寿命の問題に加えて、緩めの時に締めたトルクでは緩まない事がある為です。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>ナットランナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/39f87d">
    <title>スペースが無くてボルトを締められない</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/39f87d</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ITHの<a href="http://ith.co.jp/product/torque_wrench/what_is_torquewrench" class="internal-link ithWords">油圧トルクレンチ</a>は世界最小です。<br />また、スペースが厳しいケースで多くの場合問題になる<a href="http://ith.co.jp/technical/terms/emx43z" class="internal-link ithWords">反力受け</a>の形状はカスタマイズ可能です。<br />どうしてもトルクレンチが使えない場合、<a href="http://ith.co.jp/product/bolttensioner/what_is_bolt_tensioner" class="internal-link ithWords">ボルトテンショナー</a>を使うのも有効です。多くの場合ボルトテンショナーの方が省スペースで、さらにスペースに合わせて設計が可能です。<br /><br />こちらもご参考にしてください。(<a href="http://ith.co.jp/solution/minimize_bolt_pitch" class="internal-link">ボルト間ピッチを小さくしたい</a>)</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
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      <dc:subject>solution</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-11-09T09:55:00Z</dc:date>
    <dc:type>ページ</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/6ys09m">
    <title>トルクレンチを逆回転させる事は出来ますか？</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/6ys09m</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>出来ません。油圧トルクレンチは油圧ピストンによりナット又はボルトを回転させるので、単一方向にしか回転しません。<br />トルクレンチの回転の向きは面を入れ替えて使い分けます。 この時締めの時とは別の場所で反力を取る必要があることにも注意して下さい。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/minimize_bolt_pitch">
    <title>ボルト間ピッチを小さくしたい。</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/minimize_bolt_pitch</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>多くの場合最小ボルト間ピッチをは、ボルトを締める道具によって決まってしまいます。<br />トルクレンチの場合はソケットの外径、ボルトテンショナーの場合はサポートの外径等です。<br />この2つを比較した場合、有利なのは<a href="http://ith.co.jp/product/bolttensioner/what_is_bolt_tensioner" class="internal-link ithWords">ボルトテンショナー</a>です。 トルクレンチのソケットは回転する為外径を小さくするしかありませんが、ソケットが破損する恐れがあります。 対してボルトテンショナーのサポートは回転しないので、隣のボルトや壁面に干渉する場所を削る事が出来ます。</p>
<table class=" productTableHr">
<tbody>
<tr>
<td><img src="http://ith.co.jp/img/tw_related/boltPitchTW.png/@@images/c6163bb6-09f9-4496-adf0-8db9ac88cb73.png" alt="" class="image-inline" title="" /></td>
<td><img src="http://ith.co.jp/img/btc_related/boltPitchBTC.png/@@images/9be562e5-198f-4aab-ab77-44c39dac7a09.png" alt="" class="image-inline" title="" /></td>
</tr>
<tr>
<td>油圧トルクレンチの場合</td>
<td>ボルトテンショナーの場合</td>
</tr>
</tbody>
</table>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>ナットランナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2013-04-25T10:50:00Z</dc:date>
    <dc:type>ページ</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/q0ziu2">
    <title>ポンプの圧が上がらない、どうすればよいのか?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/q0ziu2</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>多くの場合部品が摩耗しております。</p>
<p>以下の部品が原因となっている可能性があります。</p>
<ul>
<li>圧力調整バルブ</li>
<li>電磁開閉バルブ (リモートコントローラー付きの場合)</li>
<li>油圧式スイッチングバルブ (リモートコントローラー付きの場合)</li>
<li>開閉バルブ（リモートコントローラー無しの場合)</li>
<li>ポンプエレメント</li>
</ul>
<p>上記の部品は基本的に在庫しております。</p>
<p>先ずはITHにお問い合わせください。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/technical/terms/emx43z">
    <title>反力受け</title>
    <link>http://ith.co.jp/technical/terms/emx43z</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>油圧トルクレンチ、ナットランナー等のトルクツールでボルトを締める際に反力を受けるパーツ</p>]]></content:encoded>
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    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>ナットランナー</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-31T10:05:00Z</dc:date>
    <dc:type>ページ</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/e8u5n7">
    <title>反力を取る場所が無い</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/e8u5n7</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>標準の反力受けで、反力を取るのが難しい場合は、反力受けをカスタマイズする事ができます。<br />またはトルクテンションナット(TTN)と呼んでいる特殊なナットと油圧トルクレンチを組み合わせる事で、反力を取ることなくナットを締めることも出来ます。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>ナットランナー</dc:subject>
    
    
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      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-11-09T09:55:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/djr6kq">
    <title>取扱説明書とか日本語ですか?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/djr6kq</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>製品の取扱説明書は全て日本語英語の併記となっております。　他の文書も多くは日本語に翻訳されています。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>高圧ポンプユニット</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>ナットランナー</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/rwnvmw">
    <title>角度管理(角度締め)を楽にしたい</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/rwnvmw</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a href="http://ith.co.jp/technical/terms/m7dl6k" class="internal-link ithWords">角度管理</a>はスナッグトルクを測定することさえ出来れば、特別な道具が無くとも回転角度を目視で確認することで行う事はできますが、これでは非効率的です。<br />ITHの電動トルクレンチEDSシリーズ及び万能型油圧トルクレンチDRSシリーズでは、必要値を入力する事で自動で<a href="http://ith.co.jp/technical/terms/m7dl6k" class="internal-link ithWords">角度締め(角度管理)</a>を行う事が出来ます。</p>
<p><img src="http://ith.co.jp/img/tw_related/Alpha_DRS.jpg/@@images/7d4d1caa-95bc-46e1-a895-7b96bcefee89.jpeg" alt="" class="image-inline" title="" /><img src="http://ith.co.jp/img/nutrunner_related/EDS_s.png/@@images/a94eeaec-cea6-4c56-b31d-67ec945b989a.png" alt="EDS01" class="image-inline" title="EDS01" /></p>
<h3>作業手順</h3>
<ol>
<li>ボルト締め付け箇所のフランジ部等を密着させる為に初期トルク(スナッグトルク)を決定しナットランナー又は油圧トルクレンチに組み込まれたコンピューターへ入力します。このトルクは通常最大トルクの30%程ですが、条件によって異なるますのでご相談下さい。</li>
<li>次にナットの回転角度を決定し同様に入力します。</li>
<li>ボルト締め付けを開始させます。 作業が完了すると自動で停止します。</li>
</ol>
<p> </p>
<p><img src="http://ith.co.jp/img/nutrunner_related/b_photo05.jpg/@@images/c6e52014-214c-447c-a725-4117dcf8caf9.jpeg" alt="" class="image-inline" title="" /><img src="http://ith.co.jp/img/tw_related/b_photo08.jpg/@@images/cac108fc-bfdf-49c8-b587-b7223d56a53c.jpeg" alt="" class="image-inline" title="" /></p>
<ol> </ol>]]></content:encoded>
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    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>DRS</dc:subject>
    
    
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/m0civl">
    <title>100,000 Nm のトルクが必要</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/m0civl</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>油圧トルクレンチなら可能です。<br />ITHの油圧トルクレンチは最大130,000 Nmの出力が可能です。<br />しかし大口径のボルトを回転法で締めるのは良い方法ではありません。<br /><a href="http://ith.co.jp/docs/overlay/zdt6aw" class="internal-link ithWords">ボルトテンショナー</a>による軸力管理を行えないか考えてみてはいかがでしょうか。</p>]]></content:encoded>
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    <dc:creator>admin</dc:creator>
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