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  <title>ãã«ããã³ã·ã§ãã¼ãæ²¹å§ãã«ã¯ã¬ã³ãããããã©ã³ãã¼ãªã©ã®ãã«ãç· ãä»ãå·¥å·ã® ITH -ã¸ã£ãã³æ ªå¼ä¼ç¤¾</title>
  <link>http://ith.co.jp</link>

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            These are the search results for the query, showing results 1 to 15.
        
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/technical/dr9nkn">
    <title>各ボルトサイズ及び等級の標準軸力/トルク</title>
    <link>http://ith.co.jp/technical/dr9nkn</link>
    <description>油圧トルクレンチ又はナットランナーを使用する場合の参考資料</description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<table class=" technicalData">
<tbody>
<tr>
<th colspan="2">ボルト等級<br />(JIS B1051及びDIN/ISO 898に基づく)</th> <th colspan="2">8.8</th> <th colspan="2">10.9</th> <th colspan="2">12.9</th>
</tr>
<tr>
<th>ボルトサイズ</th><th>A/F</th><th> F<br />(kN) </th><th> M<br />(Nm) </th><th> F<br />(kN) </th><th> M<br />(Nm) </th><th> F<br />(kN) </th><th> M<br />(Nm) </th>
</tr>
<tr>
<td>M20 x 2.5</td>
<td>30</td>
<td>117</td>
<td>449</td>
<td>166</td>
<td>637</td>
<td>194</td>
<td>745</td>
</tr>
<tr>
<td>M24 x 3</td>
<td>36</td>
<td>168</td>
<td>755</td>
<td>239</td>
<td>1074</td>
<td>280</td>
<td>1259</td>
</tr>
<tr>
<td>M30 x 3.5</td>
<td>46</td>
<td>270</td>
<td>1514</td>
<td>385</td>
<td>2158</td>
<td>450</td>
<td>2523</td>
</tr>
<tr>
<td>M33 x 3.5</td>
<td>50</td>
<td>335</td>
<td>2042</td>
<td>480</td>
<td>2926</td>
<td>560</td>
<td>3413</td>
</tr>
<tr>
<td>M36 x 4</td>
<td>55</td>
<td>395</td>
<td>2638</td>
<td>560</td>
<td>3740</td>
<td>660</td>
<td>4408</td>
</tr>
<tr>
<td>M39 x 4</td>
<td>60</td>
<td>475</td>
<td>3438</td>
<td>670</td>
<td>4849</td>
<td>790</td>
<td>5717</td>
</tr>
<tr>
<td>M42 x 4.5</td>
<td>65</td>
<td>542</td>
<td>4239</td>
<td>772</td>
<td>6038</td>
<td>904</td>
<td>7070</td>
</tr>
<tr>
<td>M45 x 4.5</td>
<td>70</td>
<td>635</td>
<td>5301</td>
<td>905</td>
<td>7555</td>
<td>1059</td>
<td>8841</td>
</tr>
<tr>
<td>M48 x 5</td>
<td>75</td>
<td>714</td>
<td>6378</td>
<td>1018</td>
<td>9093</td>
<td>1191</td>
<td>10638</td>
</tr>
<tr>
<td>M52 x 5</td>
<td>80</td>
<td>857</td>
<td>8202</td>
<td>1221</td>
<td>11686</td>
<td>1429</td>
<td>13677</td>
</tr>
<tr>
<td>M60 x 5.5</td>
<td>90</td>
<td>1156</td>
<td>12606</td>
<td>1647</td>
<td>17961</td>
<td>1927</td>
<td>21014</td>
</tr>
<tr>
<td>M64 x 6</td>
<td>95</td>
<td>1308</td>
<td>15173</td>
<td>1863</td>
<td>21611</td>
<td>2180</td>
<td>25288</td>
</tr>
<tr>
<td>M68 x 6</td>
<td>100</td>
<td>1500</td>
<td>18359</td>
<td>1863</td>
<td>21611</td>
<td>2180</td>
<td>25288</td>
</tr>
<tr>
<td>M72 x 6</td>
<td>105</td>
<td>1704</td>
<td>21945</td>
<td>2427</td>
<td>31256</td>
<td>2840</td>
<td>36574</td>
</tr>
<tr>
<td>M76 x 6</td>
<td>105</td>
<td>1920</td>
<td>25953</td>
<td>2427</td>
<td>31256</td>
<td>2840</td>
<td>36574</td>
</tr>
<tr>
<td>M80 x 6</td>
<td>115</td>
<td>2150</td>
<td>30437</td>
<td>3062</td>
<td>43347</td>
<td>3584</td>
<td>50737</td>
</tr>
<tr>
<td>M90 x 6</td>
<td>130</td>
<td>2784</td>
<td>44212</td>
<td>3965</td>
<td>62970</td>
<td>4640</td>
<td>73690</td>
</tr>
<tr>
<td>M100 x 6</td>
<td>145</td>
<td>3497</td>
<td>61462</td>
<td>4980</td>
<td>87527</td>
<td>5828</td>
<td>102431</td>
</tr>
<tr>
<td>M110 x 6</td>
<td>155</td>
<td>4290</td>
<td>81845</td>
<td>6110</td>
<td>116567</td>
<td>7150</td>
<td>136408</td>
</tr>
<tr>
<td>M120 x 6</td>
<td>175</td>
<td>5173</td>
<td>108488</td>
<td>7367</td>
<td>154443</td>
<td>8620</td>
<td>180712</td>
</tr>
<tr>
<td>M125 x 8</td>
<td>180</td>
<td>5640</td>
<td>124327</td>
<td>8034</td>
<td>177099</td>
<td>9401</td>
<td>207233</td>
</tr>
<tr>
<td>M130 x 8</td>
<td>185</td>
<td>6123</td>
<td>139572</td>
<td>8720</td>
<td>198770</td>
<td>10205</td>
<td>232620</td>
</tr>
<tr>
<td>M140 x 8</td>
<td>200</td>
<td>7169</td>
<td>175561</td>
<td>10211</td>
<td>250056</td>
<td>11949</td>
<td>292617</td>
</tr>
<tr>
<td>M150 x 8</td>
<td>215</td>
<td>8283</td>
<td>216875</td>
<td>11800</td>
<td>308960</td>
<td>13806</td>
<td>361484</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>締付けトルクは摩擦係数 μ<sub>K</sub>=μ<sub>G</sub>=0.14 と仮定して算出しています</p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-31T10:05:00Z</dc:date>
    <dc:type>ページ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/8z1tr1">
    <title>M120 の大型ボルトを何とか締めたい</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/8z1tr1</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ボルトテンショナーなら、M120はそれほど大きなボルトではありません。<br />大きな径のボルトには使えず、その場合は加熱法を用いるしか無いといわれる事もありますが、それは昔の話です。<br />過去にはM720のボルトテンショナーを納品しました。</p>
<p><img src="http://ith.co.jp/img/btc_related/bigBTC_02.png/@@images/db136a20-fc8c-48ec-8efb-c62a378fd0bb.png" alt="bigOne" class="image-inline" title="bigOne" /></p>]]></content:encoded>
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    <dc:date>2012-11-09T09:55:00Z</dc:date>
    <dc:type>ページ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/qr2w5z">
    <title>非常に高い精度の軸力管理が必要</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/qr2w5z</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>精度が要求されるボルト締めには、多くの場合<a href="http://ith.co.jp/docs/overlay/zdt6aw" class="internal-link ithWords">ボルトテンショナー</a>が最良な選択です。ITHでは更に高い精度のボルト締結を実現する為に、特殊なボルト及びナットを開発しております。</p>
<p><a href="http://ith.co.jp/product/others/9fnpq9" class="internal-link ithWords"><img src="http://ith.co.jp/img/misc/IHF_sq_00.png/@@images/a3397598-6ff2-4fbf-89bd-4c346f08d8d8.png" alt="" class="image-inline" title="" /></a><a href="http://ith.co.jp/product/others/0u74kc" class="internal-link ithWords"><img src="http://ith.co.jp/img/misc/rmzRmsPre.jpeg/@@images/3fd6e8f3-4bb0-46b0-b63b-13f358c2dede.jpeg" alt="" class="image-inline" title="" /></a></p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
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    <dc:date>2012-11-09T09:55:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/39f87d">
    <title>スペースが無くてボルトを締められない</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/39f87d</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ITHの<a href="http://ith.co.jp/product/torque_wrench/what_is_torquewrench" class="internal-link ithWords">油圧トルクレンチ</a>は世界最小です。<br />また、スペースが厳しいケースで多くの場合問題になる<a href="http://ith.co.jp/technical/terms/emx43z" class="internal-link ithWords">反力受け</a>の形状はカスタマイズ可能です。<br />どうしてもトルクレンチが使えない場合、<a href="http://ith.co.jp/product/bolttensioner/what_is_bolt_tensioner" class="internal-link ithWords">ボルトテンショナー</a>を使うのも有効です。多くの場合ボルトテンショナーの方が省スペースで、さらにスペースに合わせて設計が可能です。<br /><br />こちらもご参考にしてください。(<a href="http://ith.co.jp/solution/minimize_bolt_pitch" class="internal-link">ボルト間ピッチを小さくしたい</a>)</p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>solution</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-11-09T09:55:00Z</dc:date>
    <dc:type>ページ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/19ewfp">
    <title>作業記録を取るのが大変</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/19ewfp</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ボルトの締付結果など細かい記録を残すことは、より高い製品の信頼性を確保しお客様を安心させる有効な手段です。<br />しかし手間暇をかけ過ぎると生産コストが高くなってしまします。<br />ITHではより効率よく作業記録を残すことが出来るように、様々なハードウェア及びソフトウェアを開発しています。<br />例えばボルトテンショナーのデータを無線でリアルタイムにコンピュータに送信し作業記録を自動で管理するPSDシステムや、作業ログを自動で保存しコンピュータにエクスポートできるナットランナーなどがあります。</p>
<p><img src="http://ith.co.jp/img/icons/dataOut_icon.png" alt="" class="image-inline" title="" /></p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>EDS</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>ナットランナー</dc:subject>
    
    
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    <dc:date>2012-11-09T09:55:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/solution/0hz76j">
    <title>特殊なボルトなので、道具がない</title>
    <link>http://ith.co.jp/solution/0hz76j</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ITHが標準品をベースにカスタマイズしてその問題を解決します。<br /> ITHの製品がカタログの仕様のまま使用されるのは、むしろ少ないケースです。<br /> 先ずはご相談ください。</p>]]></content:encoded>
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    <dc:creator>admin</dc:creator>
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    <dc:date>2012-11-09T09:55:00Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/q0ziu2">
    <title>ポンプの圧が上がらない、どうすればよいのか?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/q0ziu2</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>多くの場合部品が摩耗しております。</p>
<p>以下の部品が原因となっている可能性があります。</p>
<ul>
<li>圧力調整バルブ</li>
<li>電磁開閉バルブ (リモートコントローラー付きの場合)</li>
<li>油圧式スイッチングバルブ (リモートコントローラー付きの場合)</li>
<li>開閉バルブ（リモートコントローラー無しの場合)</li>
<li>ポンプエレメント</li>
</ul>
<p>上記の部品は基本的に在庫しております。</p>
<p>先ずはITHにお問い合わせください。</p>]]></content:encoded>
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    <dc:creator>admin</dc:creator>
    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>高圧ポンプユニット</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/rpvecj">
    <title>初めて使うので、指導してくれますか?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/rpvecj</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>スーパーバイザー(SV)サービスも行っております。</p>
<p>また、弊社ドイツ本社にてトレーニングも行っております。</p>]]></content:encoded>
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    <dc:creator>admin</dc:creator>
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    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
  </item>


  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/lfuzbr">
    <title>高圧ホースの寿命は?</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/lfuzbr</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>弊社の基準では以下のとおりです。</p>
<p>トルクレンチ用高圧ホース：製造日より5年<br /> その他の高圧ホース：製造日より6年</p>
<p>JISによれば2年での交換が推奨されております。<br /> (JIS B8360, JIS B 8362 及び JIS B 8364)</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
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    <dc:rights></dc:rights>
    
      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
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  </item>


  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/okn1ev">
    <title>ITH製品をカスタマイズする事は可能か？</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/okn1ev</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ITH製品の80%以上は何らかのカスタマイズをされて納品されております。通常、追加料金は頂きません。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/hx33qu">
    <title>どの様な場合にボルトテンショナーを使用するのか？</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/hx33qu</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p><a href="http://ith.co.jp/technical/23kms/d3ync5" class="internal-link">クランプ比</a>(ボルトの径：<a href="http://ith.co.jp/technical/23kms/uvmgj0" class="internal-link">クランプ長さ</a>)=1:3 且、大きな径のボルト(M24以上)を締付ける場合に最も有効的です。こちら(<a href="http://ith.co.jp/product/bolttensioner/for_what_case" class="internal-link">どんな場合に使うべきか？</a>)もご参考にしてください。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/zf888">
    <title>ボルトテンショナーでボルトの締め付け/緩めを行った後にボルトテンショナーを取り外す事が出来ない。</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/zf888</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ボルトテンショナーを使用する場合、ボルトテンショナーを座面から浮かせた状態で、油圧を掛けて下さい。締付け損失によりテンショナー本体がボルトで座面に固定されてしまう事があります。また緩める場合、油圧をかけた後にナットを回転させ過ぎると、ナットが交換ブッシュに固定されてしまう事があります。<br />テンショナー本体が座面に固定されてしまった場合、少し大きな油圧をかけ、ナットを締付け方向に回転させます。その後油圧を開放させればテンショナーをボルトから取り外す事が出来ます。<br />ナットが交換ブッシュに固定されてしまった場合、同圧力をかけナットを締付け方向へ回転させます。その後油圧を開放させればテンショナー及びナットをボルトから取り外す事が出来ます。</p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>トラブルシューティング</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/cwpkq3">
    <title>ボルトテンショナーの寿命は？</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/cwpkq3</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>ITHのボルトテンショナーには、今まで何サイクル使用されたかを示すサイクルカウンターが装備されて居ります。そのサイクルカウンターにMAXと書かれた、最大サイクル(2000～4000)が打刻されて居ります。サイクルカウントが最大サイクルに近ずきましたら、交換ブッシュの交換を行う必要があります。弊社まで送って頂ければ、交換ブッシュの交換及びメンテナンスを行って、ご返却させて頂きます。この交換を3回程行うとボルトテンショナー本体の寿命の目安になります。</p>]]></content:encoded>
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      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>保守</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/1au7fj">
    <title>ボルトに潤滑油を塗布して、ボルトテンショナーを使用出来きるか？</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/1au7fj</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>全く問題ありません。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
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  <item rdf:about="http://ith.co.jp/faq/7jsffi">
    <title>高圧ホースに圧力が残ってしまったらどうするのか</title>
    <link>http://ith.co.jp/faq/7jsffi</link>
    <description></description>
    <content:encoded xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><![CDATA[<p>どれ程の圧力が残っているかに依りますが、残圧が十分低い場合(2MPa 程度)はカップリングの逆止弁を押すことで残圧を除去する事が出来ます。<br />この時、残っている油圧が高い場合は、カップリングから油が勢い良く飛び出す恐れがある為十分に注意して下さい。<br />また、カップリングの残圧除去用のキャップも御座いますので、ご相談下さい。</p>]]></content:encoded>
    <dc:publisher>No publisher</dc:publisher>
    <dc:creator>admin</dc:creator>
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      <dc:subject>高圧ホース</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>高圧ポンプユニット</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>ボルトテンショナー</dc:subject>
    
    
      <dc:subject>油圧トルクレンチ</dc:subject>
    
    <dc:date>2012-10-25T13:20:00Z</dc:date>
    <dc:type>FAQ</dc:type>
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